항공산업기사 기출문제 : 자격증 모의고사 미리테스트 CBT

1. 중량이 2000 kgf 인 항공기가 받음각 4°로 등속수평비행을 하고 있을 때 이 항공기에 작용하는 항력은 몇 kgf 인가?(단, 받음각이 4이면 양항비가 20) [2018.09.15] 기출문제
1. 100 2. 200 3. 300 4. 400

2. 등속수평비행을 하기 위한 힘의 관계를 옳게 나열한 것은? [2018.04.28] 기출문제
1. 양력 = 무게, 추력 ＞ 양력 2. 양력 ＞ 무게, 추력 = 항력 3. 양력 ＞ 무게, 추력 ＞ 항력 4. 양력 = 무게, 추력 = 항력

3. 활공비행에서 활공각(θ)을 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, C_L: 양력계수, C_D: 항력계수이다.) [2019.04.27] 기출문제
1. $sin\theta =\frac{C_{L}}{C_{D}}$ 2. $sin\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$ 3. $cos\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$ 4. $tan\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$

4. 항공기가 선회경사각 30 로 정상선회할 때 작용하는 원심력이 3000 kgf 이라면 비행기의 무게는 약 몇 kgf 인가? [2018.09.15] 기출문제
1. 6150 2. 6000 3. 5800 4. 5196

5. 그림과 같은 날개(wing)의 테이퍼비(taper ratio)는 얼마인가? [2018.09.15] 기출문제

1. 0.5 2. 1.0 3. 3.5 4. 6.0

6. 프로펠러에 유입되는 합성속도의 방향이 프로펠러의 회전면이 이루는 각은? [2019.03.03] 기출문제
1. 받음각 2. 유도각 3. 유입각 4. 깃각

7. 프로펠러의 회전 깃단 마하수(rotational tip Mach Number)를 옳게 나타낸 식은? (단, n:프로펠러 회전수(rpm), D: 프로펠러 지름(m), a:음속(m/s)이다.) [2019.09.21] 기출문제
1. $\frac{\pi n}{60\times a}$ 2. $\frac{\pi n}{30\times a}$ 3. $\frac{\pi nD}{30\times a}$ 4. $\frac{\pi nD}{60\times a}$

8. 유체흐름과 관련된 각 용어의 설명이 옳게 짝지어진 것은? [2018.03.04] 기출문제
1. 박리 : 층류에서 난류로 변하는 현상 2. 층류 : 유체가 진동을 하면서 흐르는 흐름 3. 난류 : 유체 유동특성이 시간에 대해 일정한 정상류 4. 경계층 : 벽면에 가깝고 점성이 작용하는 유체의 층

9. 회전익장치가 하나뿐인 헬리콥터는 질량이 큰 동체가 하나의 점에 매달려 있는 것과 같아 한번 흔들리면 전후·좌우로 자연스럽게 진동운동을 하게 되는데 이런 현상을 무엇이라 하는가? [2018.09.15] 기출문제
1. 지면효과(ground effect) 2. 시계추작동(pendular action) 3. 코리오리스 효과(coriolis effect) 4. 편류(drift or translating tendency)

10. 항공기가 스핀상태에서 회복하기 위해 주로 사용하는 조종면은? [2018.03.04] 기출문제
1. 러더 2. 에일러론 3. 스포일러 4. 엘리베이터

11. 날개면적이 150m², 스팬(span)이 25m인 비행기의 가로세로비(aspect ratio)는 약 얼마인가? [2020.08.22] 기출문제
1. 3.0 2. 4.17 3. 5.1 4. 7.1

12. 수평비행의 실속속도가 71㎞/h인 항공기가 선회경사각 60°로 정상선회비행 할 경우 실속속도는 약 몇 ㎞인가? [2020.08.22] 기출문제
1. 80 2. 90 3. 100 4. 110

13. 날개의 뒤젖힘각 효과(sweep back effect)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.09.15] 기출문제
1. 방향안정과 가로안정 모두에 영향이 있다. 2. 방향안정과 가로안정 모두에 영향이 없다. 3. 가로안정에는 영향이 있고, 방향안정에는 영향이 없다. 4. 방향안정에는 영향이 있고, 가로안정에는 형향이 없다.

14. 항공기의 스핀에 대한 설명으로 틀린 것은? [2019.04.27] 기출문제
1. 수직스핀은 수평스핀보다 회전 각속도가 크다. 2. 스핀 중에는 일반적으로 옆미끄럼(side slip)이 발생한다. 3. 강하속도 및 옆놀이 각속도가 일정하게 유지되면서 강하하는 상태를 정상스핀이라 한다. 4. 스핀상태를 탈출하기 위하여 방향키를 스핀과 반대 방향으로 밀고, 동시에 승강키를 앞으로 밀어 내야 한다.

14. 항공기의 스핀에 대한 설명으로 틀린 것은?
[2019.04.27] 기출문제

1. 수직스핀은 수평스핀보다 회전 각속도가 크다.

2. 스핀 중에는 일반적으로 옆미끄럼(side slip)이 발생한다.

3. 강하속도 및 옆놀이 각속도가 일정하게 유지되면서 강하하는 상태를 정상스핀이라 한다.

4. 스핀상태를 탈출하기 위하여 방향키를 스핀과 반대 방향으로 밀고, 동시에 승강키를 앞으로 밀어 내야 한다.

15. 다음 중 프로펠러 효율을 높이는 방법으로 가장 옳은 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 저속과 고속에서 모두 큰 깃각을 사용한다. 2. 저속과 고속에서 모두 작은 깃각을 사용한다. 3. 저속에서는 작은 깃각을 사용하고, 고속에서는 큰 깃각을 사용한다. 4. 저속에서는 큰 깃각을 사용하고, 고속에서는 작은 깃각을 사용한다.

16. 비행기의 방향 조종에서 방향키 부유각(float angle)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.03.04] 기출문제
1. 방향키를 고정했을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각 2. 방향키를 자유로 했을 때 공기력에 의해 방향키가 자유로이 변위되는 각 3. 방향키를 밀었을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각 4. 방향키를 당겼을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각

17. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다. 2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다. 3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다. 4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

17. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은?
[2019.03.03] 기출문제

1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다.

2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다.

3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다.

4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

18. 고정 날개 항공기의 자전운동(auto rotation)과 연관된 특수 비행성능은? [2019.09.21] 기출문제
1. 선회운동 2. 스핀(spin) 운동 3. 키돌이(loop) 운동 4. 온 파일런(on pylon) 운동

19. 비행기의 무게가 3000kg, 경사각이 60°, 150km/h의 속도로 정상선회하고 있을 때 선회반지름은 약 몇 m인가? [2018.04.28] 기출문제
1. 102.3 2. 200 3. 302.3 4. 500

20. 프로펠러의 역피치(reverse pitch)를 사용하는 주된 목적은? [2018.03.04] 기출문제
1. 후진비행을 위해서 2. 추력의 증가를 위해서 3. 착륙 후의 제동을 위해서 4. 추력을 감소시키기 위해서

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