항공산업기사 기출문제 : 자격증 모의고사 미리테스트 CBT

1. 레이놀즈수(Reynold's number)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, μ: 절대점성계수, v: 동점성계수, ρ: 공기밀도, V : 공기속도이다.) [2018.04.28] 기출문제
1. $\frac{Vc}{\rho }$ 2. $\frac{Vc}{\upsilon }$ 3. $\frac{Vc}{\mu }$ 4. $\frac{Vcv}{\rho }$

2. 비행기의 방향 조종에서 방향키 부유각(float angle)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.03.04] 기출문제
1. 방향키를 고정했을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각 2. 방향키를 자유로 했을 때 공기력에 의해 방향키가 자유로이 변위되는 각 3. 방향키를 밀었을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각 4. 방향키를 당겼을 때 공기력에 의해 방향키가 변위되는 각

3. 항공기의 스핀에 대한 설명으로 틀린 것은? [2019.04.27] 기출문제
1. 수직스핀은 수평스핀보다 회전 각속도가 크다. 2. 스핀 중에는 일반적으로 옆미끄럼(side slip)이 발생한다. 3. 강하속도 및 옆놀이 각속도가 일정하게 유지되면서 강하하는 상태를 정상스핀이라 한다. 4. 스핀상태를 탈출하기 위하여 방향키를 스핀과 반대 방향으로 밀고, 동시에 승강키를 앞으로 밀어 내야 한다.

3. 항공기의 스핀에 대한 설명으로 틀린 것은?
[2019.04.27] 기출문제

1. 수직스핀은 수평스핀보다 회전 각속도가 크다.

2. 스핀 중에는 일반적으로 옆미끄럼(side slip)이 발생한다.

3. 강하속도 및 옆놀이 각속도가 일정하게 유지되면서 강하하는 상태를 정상스핀이라 한다.

4. 스핀상태를 탈출하기 위하여 방향키를 스핀과 반대 방향으로 밀고, 동시에 승강키를 앞으로 밀어 내야 한다.

4. 스팬(span)의 길이가 39ft, 시위(chord)의 길이가 6ft인 직사각형의 날개에서 양력계수가 0.8일 때 유도받음각은 약 몇 도(°)인가? (단, 스팬 효율계수는 1이라 가정한다.) [2019.09.21] 기출문제
1. 1.5 2. 2.2 3. 3.0 4. 3.9

5. 항공기가 선회속도 20 m/s, 선회각 45° 상태에서 선회비행을 하는 경우 선회반경은 몇 m 인가? [2019.03.03] 기출문제
1. 20.4 2. 40.8 3. 57.7 4. 80.5

6. 항공기 총 중량 24000 kgf 의 75%가 주(제동)바퀴에 작용한다면 마찰계수가 0.7일 때 주바퀴의 최소 제동력은 몇 kgf 이어야 하는가? [2018.09.15] 기출문제
1. 5250 2. 6300 3. 12600 4. 25200

7. 직경 20cm 인 원형배관이 직경 10cm 인 원형 배관과 연결되어 있다. 직경 20cm 인 원형배관을 지난 공기가 직경 10cm 인 원형배관을 지나게 되면 유속의 변화는 어떻게 되는가? [2018.09.15] 기출문제
1. 2배로 증가한다 2. 1/2로 감소한다 3. 4배로 증가한다 4. 1/4로 감소한다

8. 제트항공기가 최대항속시간을 비행하기 위해 최대가 되어야 하는 것은? (단, C_L은 양력계수, C_D는 항력계수이다.) [2018.04.28] 기출문제
1. $(\frac{C_{L}^{\frac{3}{2}}}{C_{D}})$ 2. $(\frac{C_{L}}{C_{D}})$ 3. $(\frac{C_{L}^{\frac{1}{2}}}{C_{D}})$ 4. $(\frac{C_{L}}{C_{D}^{\frac{1}{2}}})$

9. 항공기 이륙거리를 짧게 하기 위한 방법으로 옳은 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 정풍(head wind)을 받으면서 이륙한다. 2. 항공기 무게를 증가시켜 양력을 높인다. 3. 이륙 시 플랩이 항력증가의 요인이 되므로 플랩을 사용하지 않는다. 4. 엔진의 가속력을 가능한 최소가 되도록 하여 효율을 높인다.

10. 유체의 점성을 고려한 마찰력에 대한 설명으로 옳은 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 마찰력은 유체의 속도에 반비례한다. 2. 마찰력은 온도변화에 따라 그 값이 변한다. 3. 유체의 마찰력은 이상유체에서만 고려된다. 4. 마찰력은 유체의 종류에 관계없이 일정하다.

11. 헬리콥터는 제자리비행 시 균형을 맞추기 위해서 주 회전날개 회전면이 회전방향에 따라 동체의 좌측이나 우측으로 기울게 되는데 이는 어떤 성분의 역학적 평형을 맞추기 위해서인가? (단, x, y, z는 기체축(동체축) 정의를 따른다.) [2019.09.21] 기출문제
1. x축 모멘트의 평형 2. x축 힘의 평형 3. y축 모멘트의 평형 4. y축 힘의 평형

12. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다. 2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다. 3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다. 4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

12. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은?
[2019.03.03] 기출문제

1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다.

2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다.

3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다.

4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

13. 헬리콥터가 지상 가까이에 있을 때, 회전날개를 지난 흐름이 지면에 부딪혀 헬리콥터와 지면사이에 존재하는 공기를 압축시켜 추력이 증가되는 현상을 무엇이라 하는가? [2019.04.27] 기출문제
1. 지면효과를 발생시켜 양력을 증가시킬 수 있다. 2. 페더링효과 3. 실속효과 4. 플래핑효과

14. 그림과 같이 초음속 흐름에 쐐기형 에어포일 주위에 충격파와 팽창파가 생성될 때 각각의 흐름의 마하수(M)와 압력(P)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.09.15] 기출문제

1. ㉠은 충격파이며 M₁＞M₂, P₁＜P₂이다. 2. ㉡은 충격파이며 M₂＜M₃, P₂＞P₃이다. 3. ㉠은 팽창파이며 M₁＜M₂, P₁＞P₂이다. 4. ㉡은 팽창파이며 M₂＞M₃, P₂＜P₃이다.

15. 프로펠러 깃의 받음각에 가장 큰 영향을 주는 2가지 요소는? [2018.09.15] 기출문제
1. 깃각과 인장력 2. 굽힘모멘트와 추력 3. 비행속도와 회전수 4. 원심력과 공기탄성력

16. 비행기의 동적 세로안정으로서 속도변화에 무관한 진동이며 진동주기는 0.5~5초가 되는 진동은 무엇인가? [2019.04.27] 기출문제
1. 장주기운동 2. 승강키 자유운동 3. 단주기 운동 4. 도움날개 자유운동

17. 비행기의 세로안정을 향상시키는 방법이 아닌 것은? [2018.09.15] 기출문제
1. 꼬리날개효율을 높인다. 2. 꼬리날개부피를 최대한 줄인다. 3. 무게중심의 위치를 공기역학적 중심 앞으로 위치시킨다. 4. 무게중심과 공기역학적 중심과의 수직거리를 양(+)의 값으로 한다.

18. 정상수평비행하는 항공기의 필요마력에 대한 설명으로 옳은 것은? [2020.08.22] 기출문제
1. 속도가 작을수록 필요마력은 크다. 2. 항력이 작을수록 필요마력은 작다. 3. 날개하중이 작을수록 필요마력은 커진다. 4. 고도가 높을수록 밀도가 증가하여 필요마력은 커진다.

19. 헬리콥터 회전날개의 추력을 계산하는데 사용되는 이론은?aspect ratio)는? [2018.04.28] 기출문제
1. 엔진의 연료소비율에 따른 연소이론 2. 로터 블레이드의 코닝각의 속도변화 이론 3. 로터 블레이드의 회전관성을 이용한 관성이론 4. 회전면 앞에서의 공기유동량과 회전면 뒤에서의 공기유동량의 차이를 운동량에 적용한 이론

20. 비행기의 조종면을 작동하는데 필요한 조종력을 옳게 설명한 것은? [2019.09.21] 기출문제
1. 중력가속도에 반비례한다. 2. 힌지 모멘트에 반비례한다. 3. 비행속도의 제곱에 비례한다. 4. 조종면 폭의 제곱에 비례한다.

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