항공산업기사 기출문제 : 자격증 모의고사 미리테스트 CBT

1. 항공기엔진이 정지한 상태에서 수직강하하고 있을 때 도달할 수 있는 최대속도인 종극속도 상태의 경우는? [2018.09.15] 기출문제
1. 항공기 양력과 항력이 같은 경우 2. 항공기 양력의 수평분력과 항력의 수직분력이 같은 경우 3. 항공기 총중량과 항공기에 발생되는 항력이 같아지는 경우 4. 항공기 총중량과 항공기에 발생되는 양력이 같은 경우

2. 공력평형장치 중 프리즈 밸런스(frise balance)가 주로 사용되는 조종면은? [2019.04.27] 기출문제
1. 방향키(rudder) 2. 승강키(elevator) 3. 도움날개(aileron) 4. 도살핀(dorsal fin)

3. 프로펠러 깃의 받음각에 가장 큰 영향을 주는 2가지 요소는? [2018.09.15] 기출문제
1. 깃각과 인장력 2. 굽힘모멘트와 추력 3. 비행속도와 회전수 4. 원심력과 공기탄성력

4. 국제표준대기의 특성값으로 옳게 짝지어진 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 압력 = 29.92 mmHg 2. 밀도 = 1.013 kg/m³ 3. 온도 = 288.15 K 4. 음속 = 340.429 ft/s

5. 항공기의 승강키(elevator) 조작은 어떤 축에 대한 운동을 하는가? [2019.03.03] 기출문제
1. 가로축(lateral axis 2. 수직축(vertical axis) 3. 방향축(directional axis) 4. 세로축(longitudinal axis)

6. 폭이 3m, 길이가 6m인 평판이 20m/s 흐름 속에 있고, 층류 경계층이 평판의 정길이에 따라 존재한다고 가정할 때, 앞에서부터 3m인 곳의 경계층두께는 약 몇 m인가? (단, 층류에서의 두께=\frac{5.2X}{\sqrt{R_{e}}}, 동점성계수 0.1×10-4m2/s이다.) [2019.09.21] 기출문제
1. 0.52 2. 0.63 3. 0.0052 4. 0.0063

7. 일반적인 헬리콥터 비행 중 주 회전날개에 의한 필요마력의 요인으로 보기 어려운 것은? [2019.09.21] 기출문제
1. 유도속도에 의한 유도항력 2. 공기의 점성에 의한 마찰력 3. 공기의 박리에 의한 압력항력 4. 경사충격파 발생에 따른 조파저항

8. 수평스핀과 수직스핀의 낙하속도와 회전각속도 크기를 옳게 나타낸 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 낙하속도 : 수평스핀 ＞수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＞수직스핀 2. 낙하속도 : 수평스핀＜ 수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＜ 수직스핀 3. 낙하속도 : 수평스핀 ＞수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀＜ 수직스핀 4. 낙하속도 : 수평스핀＜ 수직스핀, 회전각속도 : 수평스핀 ＞수직스핀

9. 2000m의 고도에서 활공기가 최대 양항비 8.5인 상태로 활공한다면 이 비행기가 도달할 수 있는 최대 수평거리는 몇 m인가? [2018.04.28] 기출문제
1. 25500 2. 21300 3. 17000 4. 12300

10. 레이놀즈수(Reynold's number)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, μ: 절대점성계수, v: 동점성계수, ρ: 공기밀도, V : 공기속도이다.) [2018.04.28] 기출문제
1. $\frac{Vc}{\rho }$ 2. $\frac{Vc}{\upsilon }$ 3. $\frac{Vc}{\mu }$ 4. $\frac{Vcv}{\rho }$

11. 수평꼬리날개에 의한 모멘트의 크기를 가장 옳게 설명한 것은? (단, 양(+), 음(-)의 부호는 고려하지 않는다.) [2018.09.15] 기출문제
1. 수평꼬리날개의 면적이 클수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 작을수록 커진다. 2. 수평꼬리날개의 면적이 클수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 클수록 커진다. 3. 수평고리날개의 면적이 작을수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 클수록 커진다. 4. 수평꼬리날개의 면적이 작을수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 작을수록 커진다.

11. 수평꼬리날개에 의한 모멘트의 크기를 가장 옳게 설명한 것은? (단, 양(+), 음(-)의 부호는 고려하지 않는다.)
[2018.09.15] 기출문제

1. 수평꼬리날개의 면적이 클수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 작을수록 커진다.

2. 수평꼬리날개의 면적이 클수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 클수록 커진다.

3. 수평고리날개의 면적이 작을수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 클수록 커진다.

4. 수평꼬리날개의 면적이 작을수록, 수평꼬리날개 주위의 동압이 작을수록 커진다.

12. 활공비행에서 활공각(θ)을 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, C_L: 양력계수, C_D: 항력계수이다.) [2019.04.27] 기출문제
1. $sin\theta =\frac{C_{L}}{C_{D}}$ 2. $sin\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$ 3. $cos\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$ 4. $tan\theta =\frac{C_{D}}{C_{L}}$

13. 베르누이의 정리에 대한 식과 설명으로 틀린 것은? (단, Pt:전압, P:정압, q:동압, V:속도, ρ:밀도) [2019.09.21] 기출문제
1. $q=\frac{1}{2}\rho V^{2}$ 2. P=P_t+q 3. 정압은 항상 존재한다. 4. 이상유체 정상흐름에서 전압은 일정하다.

14. 등속수평비행을 하기 위한 힘의 관계를 옳게 나열한 것은? [2018.04.28] 기출문제
1. 양력 = 무게, 추력 ＞ 양력 2. 양력 ＞ 무게, 추력 = 항력 3. 양력 ＞ 무게, 추력 ＞ 항력 4. 양력 = 무게, 추력 = 항력

15. 프로펠러를 장착한 비행기에서 프로펠러 깃의 날개 단변에 대해 유입되는 합성속도의 크기를 옳게 표현한 식은? (단, V:비행속도, r:프로펠러 반지름, n:프로펠러 회전수(rps)이다.) [2019.09.21] 기출문제
1. $\sqrt{V^{2}-(\pi nr)^{2}}$ 2. $\sqrt{V^{2}+(2\pi nr)^{2}}$ 3. $\sqrt{V^{2}+(\pi nr)^{2}}$ 4. $\sqrt{V^{2}-(2\pi nr)^{2}}$

16. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다. 2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다. 3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다. 4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

16. 헬리콥터 속도-고도선도(velocity-height diagram) 와 관련된 설명으로 틀린 것은?
[2019.03.03] 기출문제

1. 양력불균형이 심회되는 높은 고도에서의 전진비행 시 비행가능영역이 제한된다.

2. 엔진 고장 시 안전한 착륙을 보장하기 위한 비행가능영역을 표시한 것이다.

3. 속도-고도선도는 항공기 중량, 비행고도 및 대기온도 등에 따라 달라진다.

4. 속도-고도선도는 인증을 받은 후 비행교범의 성능차트로 명시되어야 한다.

17. 층류와 난류에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.04.28] 기출문제
1. 층류는 난류보다 유속의 구배가 크다. 2. 층류는 난류보다 경계층(boundary layer)이 두껍다. 3. 층류는 난류보다 박리(separation)가 되기 쉽다. 4. 난류에서 층류로 변하는 지역을 천이지역(transition region)이라고 한다.

18. 항력계수가 0.02이며, 날개면적이 20m²인 항공기가 150m/s로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇 kgf인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgf·s²/m⁴이다.) [2018.03.04] 기출문제
1. 433 2. 563 3. 643 4. 723

19. 엔진고장 등으로 프로펠러의 페더링을 하기 위한 프로펠러의 깃각 상태는? [2020.08.22] 기출문제
1. 0°가 되게 한다. 2. 45°가 되게 한다. 3. 90°가 되게 한다. 4. 프로펠러에 따라 지정된 고유값을 유지한다.

20. 수직강하와 함께 비행기의 자전(auto rotation)운동을 이루는 현상은? [2018.09.15] 기출문제
1. 스핀(spin) 현상 2. 디프실속(deep stall) 현상 3. 날개드롭(wing drop) 현상 4. 가로방향 불안정(dutch roll) 현상

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