항공기관정비기능사 필기 기출문제 : 자격증 모의고사 미리테스트 CBT

1. 연료의 옥탄값은 무엇을 나타내는 수치인가 ? [2015.01.25] 기출문제
1. 연료의 소모량 2. 노트의 가능성 3. 연료의 비등점 4. 연료의 최대 토크값

2. 바람방향이 기수를 기준으로 뒤쪽에서 불어 올 경우: 가스터빈기관의 시동 및 작동 시에 발생되는 현상 및 조치사항으로 틀린 것은? [2016.01.24] 기출문제
1. 아이들 출력이상의 비교적 낮은 출력범위에서 기관의 배기가스 온도가 비정상적으로 높게되는 경우가 있다. 2. 높은 기관출력 범위에서는 압축기 실속이 발 생 될 수 있다. 3. 가스터빈기관 시동 및 작동 중 배기가스가 한계온도를 초과된 경우 추력레버를 아이들 위치로 내리고 정상절차에 따라 기관을 정지 시킨다. 4. 가스터빈기관 시동 및 작동 중 압축기 실속이 발생하면 즉시 기관을 정지 시킨다.

2. 바람방향이 기수를 기준으로 뒤쪽에서 불어 올 경우: 가스터빈기관의 시동 및 작동 시에 발생되는 현상 및 조치사항으로 틀린 것은?
[2016.01.24] 기출문제

1. 아이들 출력이상의 비교적 낮은 출력범위에서 기관의 배기가스 온도가 비정상적으로 높게되는 경우가 있다.

2. 높은 기관출력 범위에서는 압축기 실속이 발 생 될 수 있다.

3. 가스터빈기관 시동 및 작동 중 배기가스가 한계온도를 초과된 경우 추력레버를 아이들 위치로 내리고 정상절차에 따라 기관을 정지 시킨다.

4. 가스터빈기관 시동 및 작동 중 압축기 실속이 발생하면 즉시 기관을 정지 시킨다.

3. 브레이튼 사이틀(Brayton cycle)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2015.10.10] 기출문제
1. 2개의 단열과정과 2개의 정압과정으로 이루어진다. 2. 2개의 단열과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다. 3. 2개의 정압과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다. 4. 2개의 등온과정과 2개의 정적과정으로 이루어진다.

4. 다음 중 열역학 제2법칙에 대한 설명으로 옳은 것은? [2015.07.19] 기출문제
1. 온도계의 원리를 규정한 것이다. 2. 에너지의 변화량을 규정한 것이다 3. 열은 스스로 저온에서 고온으로 이동할 수 있다는 법칙이다. 4. 열과 일의 변환에 일정한 방향이 있다는 것을 설명한 것이다.

5. 가스의 누설방지를 위한 피스톤링 조인트의 위치를 결정하는 방법으로 옳은 것은? [2014.10.11] 기출문제
1. 90° ÷ 링의수 2. 180° ÷ 링의수 3. 270° ÷ 링의수 4. 360° ÷ 링의수

6. 항공기 왕복기관이 저속, 저출력으로 작동할 때 가장 농후한 혼합비를 사용하는 이유로 옳은 것은? [2015.07.19] 기출문제
1. 배기가스의 배출이 원활하지 못해 실린더 온도가 높기 때문에 2. 배기가스의 배출이 많아 혼합가스의 누설이 되기 때문에 3. 실린더 온도 영향으로 연료의 기화가 너무 잘되기 때문에 4. 실린더 온도 영향으로 연료의 기화가 잘 안되기 때문에

7. 가스터빈기관의 추력에 영향을 미치는 요인 중 대기온도와 대기압력에 대한 설명으로 옳은 것은? [2015.07.19] 기출문제
1. 대기온도가 증가하면 추력은 증가하고,대기압력이 증가하면 추력은 감소한다. 2. 대기온도가 증가하면 추력은 감소하고,대기압력이 증가하면 추력은 증가한다. 3. 대기온도가 증가하면 추력은 증가하고, 대기압력이 증가하면 추력이 증가한다 4. 대기온도가 증가하면 추력은 감소하고, 대기압력이 증가하면 추력이 감소한다.

7. 가스터빈기관의 추력에 영향을 미치는 요인 중 대기온도와 대기압력에 대한 설명으로 옳은 것은?
[2015.07.19] 기출문제

1. 대기온도가 증가하면 추력은 증가하고,대기압력이 증가하면 추력은 감소한다.

2. 대기온도가 증가하면 추력은 감소하고,대기압력이 증가하면 추력은 증가한다.

3. 대기온도가 증가하면 추력은 증가하고, 대기압력이 증가하면 추력이 증가한다

4. 대기온도가 증가하면 추력은 감소하고, 대기압력이 증가하면 추력이 감소한다.

8. 실린더의 안지름이 15.0cm, 행정거리가 0.155m, 실린더 수가 4개인 기관의 총 행정체적은 약 몇 cm³인가? [2015.10.10] 기출문제
1. 730 2. 2737 3. 10956 4. 16426

9. 추력비 연료 소비율(TSFC)의 단위로 옳은 것은 ? [2015.01.25] 기출문제
1. kg/h 2. kg/kg · h 3. kg/s² 4. kg · kg/s

10. 항공기 터보프롭기관에서 프로펠러의 진동이 가스 발생부로 직접 전달되지 않으며, 기관을 정지하지 않고도 프로펠러를 정지시킬 수 있는 이유는? [2016.01.24] 기출문제
1. 감속기가 장착되었기 때문 2. 프로펠러 구동 샤프트가 단축 샤프트로 연결되었기 때문 3. 프리터빈이 장착되어서 로터 브레이크를 사용하기 때문 4. 타기관과 비교하여 프로펠러의 최고 회전 속도가 낮기 때문

11. 터빈기관의 성능에 관한 설명으로 옳은 것은? [2016.01.24] 기출문제
1. 기관추력에 영향을 끼치는 요소는 주변온도, 고도, 비행속도, 기관 회전수 등이 있다. 2. 천 효율은 추진효율과 열효율의 합이다. 3. 대기온도가 낮을 때 진추력이 감소한다. 4. 총추력은 net thrust로써 진추력과 램항력의 차를 말한다.

12. 가스터빈기관의 주 연료 펌프의 구성으로 옳게 짝지어진 것은? [2014.10.11] 기출문제
1. 원심펌프, 기어펌프 2. 피스톤펌프, 기어펌프 3. 원심펌프, 베인펌프 4. 부스터펌프, 베인펌프

13. 일반적으로 가스터빈 기관의 기어박스에 부착된 구성품이 아닌 것은? [2014.10.11] 기출문제
1. 시동기 2. 연료펌프 3. 블리드밸브 4. 오일펌프

14. 조가 간단하고 길이가 짧으며 연소 효율이 좋으나 정비하는 데 불편한 결점이 있는 가스터빈기관의 연소실은? [2016.01.24] 기출문제
1. 캔 형 2. 애뉼러 형 3. 역류 형 4. 캔-애뉼러 형

15. 다음 중 두 값의 관계가 틀린 것은 ? [2015.01.25] 기출문제
1. 1W = 1J/S² 2. 1N = 1kg·m/s² 3. 1J = 1N·m 4. 1Pa = 1N/m²

16. 다음 중 가장 간단한 가스터빈기관의 점화장치는 ? [2015.01.25] 기출문제
1. 직류 유도형 점화장치 2. 교류 유도형 점화장치 3. 교류 유도형 반대극성 점화장치 4. 직류 유도형 반대극성 점화장치

17. 항공기관의 추력을 증가시키기 위한 물분사 장치의 원리를 옳게 설명한 것은? [2014.10.11] 기출문제
1. 압축기 블레이드를 세척함으로서 공기의 저항을 감소시켜 추력을 증가시킨다. 2. 기관에 흐르는 공기의 질량과 밀도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다. 3. 터빈 배기가스의 온도를 내려줌으로서 추력을 증가시킨다. 4. 기관 흡입구의 온도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.

18. 다음 중 후기연소기의 기본 구성품이 아닌 것은? [2014.10.11] 기출문제
1. 가변면적 노즐 2. 프레임 홀더 3. 연료 스프레이바 4. 역추력장치

19. 가스터빈기관에서 1kgf 의 추력을 발생하기 위하여 1시간 동안 소비하는 연료의 중량을 무엇이라 하는가? [2014.10.11] 기출문제
1. 추력중량비 2. 추력효율 3. 비추력효율 4. 추력비연료소비율

20. 왕복기관에서 발생하는 비정상 작동이 아닌 것은? [2015.10.10] 기출문제
1. 디토네이션(Detonation) 2. 조기 점화(Pre-Ignition) 3. 후기 연소(After Firing) 4. 엔진 스톨(Engine Stall)

항공기관정비기능사 자격증 모의고사